Грёбанная таможня
В середине октября моей теще понадобился корсет. Она по-прежнему лежала, но нужно было переехать из одной больницы в другую. После перелома позвоночника это, конечно, опасно делать без корсета.
Можно было заказать корсет в Харькове, но Марина сказала, что там они плохие. Да и делают, наверное, долго. Моей маме когда-то делали аж две недели (правда, тот корсет был совсем другой конструкции и для других целей).
Марина заказала нужный корсет в специализированной фирме под названием
Chaneco, заплатила за ускоренную доставку. Действительно, через день я его получил. В принципе, я сам летел в Украину всего через две недели, но я приезжал на пару дней позже, чем нужно. Поэтому решили слать посылку.
Корсет был немного грязный. Может, он был подержанный, но, скорее всего, просто долго лежал в мастерской и слегка запылился. "Вот и хорошо, - подумал я. - Таможенники решат, что он подержанный и не будут придираться". О, как я ошибался!
Хотел послать через DHL, но корсет чуть-чуть не влазил в стандартный ящик. Разбирать не хотелось. Пошел в Royal Mail. Отстоял минут 40 в очереди. И тут оказалось, что моя посылка на 100 грамм тяжелее, чем максимальные 2 кг. Поэтому мне предложили послать через Parcel Force. Это подразделение Royal Mail, у которых цены существенно выше. Но главное даже не цена - у нас с ними было много неприятностей в прошлом. Всё же согласился, хотел послать побыстрее.
Первая неприятность: вижу в трэкинге, что посылка пошла через аэропорт Шарля де Голля, где как раз была забастовка. Потом всё же ушла оттуда и попала на таможню в... ALG (главный аэропорт Алжира). WTF, причем тут Алжир? Почитал в Википедии, что это большой грузовой хаб. Хм, допустим, Parcel Force шлет посылки в Украину через Африку, потому что так выгоднее. Но при чем алжирская таможня?
Я решил, что, наверное, их таможня выборочно проверяет транзитные грузы на наркотики или что-то такое. Подождал ещё пару дней, а воз и ныне там. Позвонил в Parcel Force (телефон, конечно, платный).
- Ваша посылка на таможне.
- Я знаю. Но зачем вы послали её в Африку? Мне нужна Украина.
- Хм, мы объявим её в розыск.
Прошел день. Посылку нашли. Мне позвонила вежливая девушка по имени Джоди. После этого я с ней еще не раз разговаривал. Оказывается, посылка таки в Украине, на таможне. ALG - это глюк. Наверное, где-то в системе в поле "текущее местоположение" оказался NULL, а на экране отобразился первый по алфавиту аэропорт.
- Есть ли у адресата лицензия на импорт медицинского оборудования?
- Нет.. Но, какое, блин, оборудование? Это же просто корсет.
- Ну, не знаю... Во всяком случае, надо заполнить коммерческую накладную.
- Но как я могу её заполнить! Это же подарок, для моей тещи.
- Всё равно надо заполнить. Вы ведь не заполнили вообще таможенную декларацию.
- Как не заполнил! Я заполнял... А почему никто не связался с получателем?
- Вы не указали его имя, адрес и телефон. Вы просто указали "Украина".
- Неправда! Я указал полные сведения и получателе, и о себе. Причем это было написано и в декларации, и на коробке...
- Ну, не знаю. Короче, надо заполнить...
В анкете меня поставил в тупик вопрос Terms of Sale (FOB, CIF, C&B). Не выбрал не один из вариантов, написал "N/A, because it's a gift!". Заполнил, послал по емейлу. Оказалось, что надо копию по факсу с моей росписью. Послал. Потом оказалось, что:
- в графе Ultimate destination надо не просто писать "Украина", а ещё и полное имя получателя, адрес и телефон (хотя для этого не отведено место, и никаких комментариев нет);
- в графах Shipper / Exporter, Consignee и Importer должны быть не просто имена, но и полный адрес и телефон (свободного места и комментариев тоже нет);
- нужно указать FedEx tracking number, который я не знал. Я вообще не знал, что по Украине посылку доставляет FedEx!
Поскольку у меня был вордовский файл, то я его слегка переделал и таки вписал необходимые сведения. Но если бы это была просто бумажная форма, то я бы не смог - в графах недостаточно свободного места для того, что они требовали написать!
Отправил. Но тут оказалось, что "Получатель" и "Импортер" должны быть одним и тем же лицом. А я честно писал отца как "имортера" и тёщу как "получателя", чтобы в случае чего можно было предоставить справку из больницы. Дописал комментарий: "Письмо адресовано моему отцу, потому что тёща лежит в больнице, она не может сама получить посылку". Но оказалось, так не положено, пришлось переделывать.
Каждая итерация выглядила так: я отправляю факс в Parcel Force, они пересылают в украинский FedEx, те на таможню, таможня находит ошибку и дальше по цепочке говорят что-то исправить. На это ушло три дня. Когда я пытался обратится в Customer Service FedEx, меня послали: они ничего про меня не знали. С их точки зрения, на посылке были такие адреса: "От кого - Parcel Force, UK; кому - Украина".
А потом мои родители и Марина начали долгую и безуспешную борьбу с таможней, с ежедневным матом и угрозами подать в суд, которые как об стенку горохом. Вначале выясняли, где на какой таможне посылка. Оказалось, что не в Харькове, а в Киеве. Все вопросы сказали решать через таможенного брокера, которому почти невозможно было дозвониться.
Я думал, что они хотят пошлину, несмотря на то, что стоимость посылки была явно ниже допустимой нормы. Но оказалось, что дело вообще не в деньгах: таможенники требовали лицензию Минздрава на ввоз медицинского оборудования. И плевать, что это для личного пользования, и есть куча справок от врачей.
Многие спрашивали нас: "А чего вы им денег не дадите?" Да мы бы с радостью, но кому давать? Ехать ради этого в Киев, там пытаться с кем-то знакомиться? Таможенный брокер, которого дали, вообще нашими мелкими делами не интересовался: у него там целые фуры растомаживаются...
Так что родители пошли честным путем. Выяснили, какое именно подразделение Минздрава должно выдывать разрешение. Это было очень непросто, потому как Минздрав - огромная организация. Отец даже нашел непосредственного исполнителя, который обещал совершенно бесплатно выдать необходимый документ.
Оправили в Киев всё документы курьерской почтой. Ответа нет и нет. "О, так Ваш запрос пока что в канцелярии". Через несколько дней: "Запрос уже вышел из канцелярии, но начальник ещё его на меня не расписал". Наконец: "Письмо готово!" А его нет и нет! Оказывается, сначала письмо должно снова пойти к начальнику на подпись. А потом в канцелярию. Но канцелярия же не станет бегать каждый день, чтобы бросить письма в почтовый ящик. Они накапливают исходящие письма и примерно раз в неделю их шлют...
И вот пришло долгожданное письмо. В нем написано, что законодательство Украины не регулирует ввоз медицинский изделий для личного использования. Иным словами, таможня не имела никаких оснований задерживать посылку! Что не запрещено - то разрешено!
Но не тут-то было. Таможенники потребовали переделать письмо, чтобы там было сказано: "Минздрав разрешает ввоз корсета". А Минздрав не хочет, потому что нельзя разрешить то, что не запрещено. В принципе, я их понимаю. Cегодня они дадут разрешение на ввоз одного корсета, а завтра у них попросят разрешение на один тюбик зубной пасты, послезавтра - на ввоз трусов (это же "предмет гигиены", т.е. тоже как бы медицинский).
Круг замнулся. Что делать, непонятно. А я уже давным-давно сам приехал в Украину. Если бы знали, что так получится, то я бы привез корсет в чемодане...
Мой друг был в похожей ситуации: он когда-то отправил из Штатов отцу телефон. А оказалось, что нужна лицензия Укрчастотнадзора. Поэтому телефон бесплатно вернули назад в Штаты. Мы решили хотя бы вернуть посылку назад. Но и здесь облом! Бесплатно не хотят, требуют 35 фунтов. Или любезно предлагают "бесплатно уничтожить". Так мы вам и поверили!
Решили из принципа заплатить, просто чтобы посылка не досталась врагу!
Обращение к совести
Господа таможенники! Я всё понимаю, вам тоже кушать хочется. Но Бог - не Микишка, у него своя книжка. Если вы пытаетесь нагреть руки на чужом горе, то помните: в результате такой корсет может понадобится вам не ради бабок, а
по прямому назначению...
Разборки с Parcel Force
Возврат посылки тоже оказался не таким простым.
Сначала я написал Джоди свои претензии к ParcelForce:
- Они потеряли таможенную декларацию. Из-за этого никто не связывался с получателем, а посылку сразу посчитали коммерческой (потому что отправитель был как бы ParcelForce, а не физ. лицо).
- Джоди не знала, как правильно заполнять коммерческую накладную, поэтому мы потеряли три дня.
- Глюки в трэкинге ParcelForce: отправителем в базе значился PostOffice, а не я; посылка якобы лежала в Алжире; через день после отправки посылку якобы вернули получателю; они не знали мой домашний адрес.
Понятно, что главный виновный в этой ситуации - это украинская таможня. Но из-за раздолбайства почты была потеряна дополнительная неделя, поэтому я требовал возместить хотя бы почтовые расходы (отправка и возврат - вместе почти сто фунтов). Снять денег с таможни я не могу, а с ParcelForce - можно попытаться.
Джоди меня послала, но предложила направить официальную жалобу. Что я и сделал. Но думаю, они меня тоже пошлют подальше, потому по их правилам любая жалоба, связанная с услугой Global Express, должна
поступить к ним (а не "быть отправлена") в течение двух недель
с даты отправки. Но на тот момент я ещё думал, что всё обойдется, поэтому жаловаться не хотелось. Теперь они могут отказать в моей жалобе, даже не рассматривая по существу: две недели прошло - до свидания.
Итак, я смирился с тем, что надо заплатить 35 фунтов за возврат. "Позвони в Returns Team. Но только не сейчас, а после двух часов, когда они начнут работать", - пишет мне Джоди. Я подождал до двух. Позвонил, и меня... переключили на Джоди! Такое впечатление, что она там - единственный человек, который что-то делает. Но зачем она сказала ждать до двух, в таком случае? Сама-то она была на работе уже в восемь утра...
- Я хочу вернуть посылку, согласен заплатить.
- Отлично. Когда посылка вернется в Великобританию, Returns Team пришлет Вам письмо, в котором будет написано, как заплатить.
Время идет, письмо мне не шлют. В трэкинге я ничего посмотреть не могу, потому что, очевидно, посылке поменяли трэкинг. Мы уже скоро летим в Харьков во второй раз, и надеялись привезти корсет с собой. А его нет. Снова позвонил в пресловутый Returns Team. И, конечно же, меня опять переключают на Джоди:
- А что-то мне письмо не шлют?
- Да? Ну ладно, можешь заплатить по телефону...
- Твою мать, а сразу нельзя было это сделать? - думаю я.
Сказал ей номер кредитки.
- Кстати, Джоди, Вы же знаете мой домашний адрес, куда надо вернуть посылку? Я Вам его посылал по емейлу.
- Конечно, конечно, у меня всё в системе.
- Знаете, давайте всё-таки на всякий случай проверим...
- Без проблем...
И она начинает диктовать адрес Post Office, из которого я послал посылку! Мать-перемать, в Parcel Force и в гриву! Я же сто раз уже присылал по емейлу, по факсу, диктовал по телефону свой домашний адрес! И по-прежнему, выходит, они его не знают.
Когда посылка всё-таки вернулась, я посмеялся сквозь слезы: вместо настоящей, потерянной таможенной декларации на посылке зачем-то была наклеена абсолютно пустая декларация; в документах куча опечаток и ошибок. Например, Kakiv вместо Kharkiv, неправильное название улицы, "Марёна" вместо "Марина" (хотя это написано по-русски от руки, т.е. явно заполнял носитель языка)
Партизанскими тропами
Итак, корсет вернулся в Лондон. Но может, нам просто не повезло с курьерской службой? Наверняка ведь разные перевозчики проходят таможенную проверку с разностью степенью строгости. Мой отец прикинулся дураком и позвонил в украинский DHL:
- Скажите, можно через Вас послать медицинский корсет?
- А, так это про Вас нам рассказали на совещании!
Оказывается, таможенники провели беседу со всеми почтовыми службами беседу о недопустимости пересылки корсетов. Ведь они не тестировались на украинцах. Ну и что, что британцы носят. А вдруг у украинцев другое строение позвоночника, и иностранная продукция нанесет вред здоровью нации?
Короче, на Новый Год мы снова полетели в Украину и взяли корсет с собой.
Из-за недавних снегопадов и отмененных рейсов в Хитроу было полно народу. Если раньше ты просто становился в любую очередь, то теперь распорядители пытались следить, чтобы первыми обслуживали тех, кто скоро вылетает.
Мы хотели зайти в IRIS. В принципе, и так зарегистрированы, но после получения новой визы мы как бы уже не имеем право этим пользоваться, нужно регистрироваться заново. Времени до рейса мало, поэтому мы заняли очередь заранее. Уже 8:30, а никого нет. Через некоторое время приходит пакистанка и говорит: "Не ждите, все сотрудники сейчас внизу, на check-in. IRIS - это не наш приоритет". Я ей вначале не поверил: страшный акцент, джинсы... она совсем не похожа на сотрудника аэропорта. Наверное, просто хочет таким хитрым способом прогнать нас и получить первое место в очереди? Но потом я таки заметил бейдж.
Посадка никак не начинается. И тут капитан объявляет: "В Борисполе туман. Я, конечно, постараюсь сесть, но не уверен, что получится. Наши шансы - 50/50". Толпа вздрогнула. Но он не имел в виду, что мы можем разбиться. Если не получиться сесть - полетим во Львов. А из Львова в Харьков, между прочим, есть только один поезд, и идет он сутки.
Несколько англичан струхнули и сдали билеты. Пришлось ждать, пока их багаж выгрузят. Мы потеряли "окно" на взлет, и ещё час ждали разрешение.
Марина пошутила: "Похоже, корсет боится киевскую таможню. Он хочет лететь во Львов".
А капитан продолжал нас пугать: "Вы, конечно, знаете, что недавно на Англию набросились страшные заморозки. Что случается в доме, если не включать отопление? Правильно - полопаются трубы. Так вот, в 15-ти самолетах British Airways случилось то же самое".
Чего-чего? Минус шесть градусов - это страшные заморозки, от которых в самолетах лопаются трубы? А что же, извините, происходит с таким самолетом на крейсерской высоте, когда за бортом
намного холоднее?
Но всё оказалось не так уж страшно. Отважный капитан имел в виду лишь те трубы, с помощью который получают горячую воду для чая и мытья рук. Поэтому напитки подавали только холодные. Но еда была горячая.
В предверии Нового Года все летели с кучей подарков, и места для ручной клади явно не хватало. У многих в ногах лежали довольно большие сумки, пакеты и чемоданчики. В обычной ситуации стюардессы заставили бы убрать.
Уже подлетаем к Киеву, а капитан по-прежнему не уверен, сможет ли сесть. Оказывается, в Борисполе северная полоса хорошо оборудована для посадки по приборам, а южная - не очень. И ветер дует как раз так, что на нужную полосу трудно зайти. Туман таки был очень густой, и на секунду я подумал: "Можем, и правда лучше в Львов?"
Но всё получилось, и посадка была мягкая, как никогда. Уж не знаю, чья это заслуга - приборов или нашего капитана Джона Армстронга. Злые языки говорят, что в современных самолетах при посадке пилот почти не нужен. Но на всякий случай все апплодировали.
Всё, happy end!
За прошедшие месяцы ожидания тёща уже сделала корсет в Харькове. Но он был очень неудобный и страшный. Английский корсет, правда, тоже поначалу был неудобен, потому что мы, три человека с высшим образованием, несколько дней не могли разобраться, как его правильно настроить. Зато потом, наконец, наступило счастье. Даже несмотря на потерянные на пересылке сто фунтов, всё равно был смысл его привозить.
И ещё несколько мелких путевых заметок:
Поезд "Оберіг"
В прошлый раз в поезде меня ждал неприятный сюрприз: купе теперь стали уже, и мой чемодан не влазил в рундук, ни на багажную полку. Пришлось его ставить прямо посреди купе.
В этот раз мы подготовились, взяли чемоданы поменьше. Зато обнаружился другой прикол: зимой на окнах скапливается очень много конденсата. Видимо, стекла слишком тонкие. Я сначала спал в джинсах, ночью стало жарко. Снял джинсы и положил их на своей нижней полке возле окна. А к утру оказалось, что они промокли до нитки из-за этого конденсата! Хорошо, что у меня с собой были ещё запасные джины, ведь на улице холодина.
Подготовка к Евро
В харьковском метро в очередной раз обновили схему линий. Конечно, есть английский перевод. Более того, у каждой станции - своя пиктограмма. Например, у Южного вокзала - паровоз. А Пруль предложил
альтернативные пиктограммы, его идеи мне тоже понравились.
Всё это хорошо, но, насколько я помню, ни один знак в метро по-прежнему не переведен на английский. Только бумажные схемы. Кроме того, на прозрачной схеме (которая на окне) станция "Алексеевская" до сих значится как строящаяся. Хотя, я думаю, построить новую станцию намного сложнее, чем заменить схему!
В Киеве я сдавал багаж в автоматическую камеру хранения и подумал: а ведь шифр содержит кириллический символ, т.е. это будет дополнительная сложность для иностранцев.
В очередной раз беспомощная негритянка сунула мне железнодорожный билет и спросила, какое у неё место. Советские билеты - это какой-то поток сознания, в них даже абориген не сразу может найти нужную информацию...
Аптека "Здоровье"
Как обычно, Марина накупила кучу лекарств. Долго проверяли, пересчитывали. В конце концов назвали нам общую сумму, и я заплатил карточкой. Оплата прошла. Аптекарша берет чек и нажимает какую-то кнопку, чтобы завершить транзакцию уже в компьютере... и тут у неё выскакивает чуть большая итоговая сумма. Оказывается, какой-то из препаратов поступил к ним разными партиями, с разной ценой. Мы, получется, взяли несколько штук дешевых, и несколько - чуть более дорогих. Но это становится ясно уже в самом конце.
- Ну, не проблема, давайте я доплачу наличными.
- Нет, нельзя. У нас же уже в базе стоит, что это карточная транзакция. Куда мы засунем Ваши деньги, себе в карман, что ли?
- Ну, хорошо - тогда заберите у меня что-то из дешевых лекарств, чтобы сумма примерно совпала. Например, капли Зеленина.
- Тоже нельзя. У нас же в базе уже сохранен список выданного товара. Куда мы засунем эти капли?
Звонили начальнице, не дозвонились. В конце концов решили, что снимут у меня с карточки недостающие две гривны и напишут кому-то объяснительную.
Я никогда не занимался автоматизацией retail, так что не знаю, какие тут best practices... Но мне кажется, что розничная цена у каждого артикула всегда должна быть одна и только одна. Утром выставили, и всё. А что там происходило с закупочной ценой - это уже проблемы магазина, а не клиента.
Терминал F
Терминал большой, а скамеек в зале ожидания мало. Женщина как-то вклинилась между мужем и женой. Казалось бы, в чем проблема, просто пересесть на соседнее место? Но разлучница шла на принцип. Горячий спор продолжался полчаса, дошли до обсуждения предков каждого пассажира :)
В аэропорту есть отдельное окошко, где выдают "карточки ускоренного пересечения украинской границы". В принципе, оно нам не сильно надо, но от скуки решили разузнать. "Хотите карточку? Без проблем! Только у меня закончились бланки заявлений. Сейчас пойду отксерю..." А нафига ж ты сидишь в своем окошечке, если ты всё равно без этих бланков ничего не можешь делать?
Пограничник ушел, вернулся с бланками минут через 40. Стоимость услуги что-то вроде 18 грн. Наличные они, конечно, не берут, платить надо в отделение банка. Они пока есть только в Терминале C, в F - только обмен валют. "C" довольно далеко, а было очень холодно. Пришел туда. Вроде куча банков, а заплатить негде: там - пересчет кассы, здесь - "закрыто для обслуживания VIP-клиента" и пр. Ещё минут через 40 меня приняли. Оказалось, что ещё надо сверху заплатить гривень 25 комиссии. И мне что-то расхотелось.
Да и правильно. Потом прочел такое:
...карточка будет действовать только в пределах того пункта, где была приобретена. То есть если карточку приобрели в Харьковском аэропорту, в «Борисполе» ее применить будет уже невозможно...
Городской Дозор
У пограничника завис компьютер (я стою так, что мне хорошо виден экран). Он перегружает, долго запускается Windows, потом его пограничная программа... Всё это время офицер делает суровое лицо и озабоченно листает паспорт. А владелец паспорта - нерный паренек, который, похоже, первый раз летит за границу - уже готов заплакать от страха. Так смешно смотреть на это со стороны...
С нами в очереди стоял индус в бейсболке. Как только прошли контроль, он снял бейсболку и одел чалму. Наверное, в его путеводителе было написано, что индуса в чалме в Украине могут обидеть или принять за террориста...
