Эвакуаторы

Когда-то давно мне уже приходилось один раз ездить на эвакуаторе. Тогда сломался замок зажигания, ключ застрял. Сначала пару часов ждал механика из The AA (аналог американской "AAA"). Ключ он вытащил, но завести машину не смог. Поехали домой за запасным ключом, но это не помогло. Потом я ещё ждал эвакуатор до глубокой ночи. На трассе авария, он не мог приехать. И вообще прислали не фирменный жёлтый "AA", а какой-то другой, безымянной фирмы.  Пока ждал, замерз. Днем-то тепло было, я был легко одет. Водитель был стар и глуховат: на полную мощность орало радио, где рассказывали о некоем художнике-эксперте по обнаженной натуре.

Но то были мелочи: полчаса до дома, я один, никуда не опаздывал.

И вот случилось то, чего всегда слегка опасался: понадобилось тащить нашу машину аж из Корнуэлла. 4 часа от дома, но это если в идеальных условиях - хорошая погода, без трафика и остановок.

Я с женой и ребенком. Хорошо, что уже 6 лет - не младенец. 8 вечера. А завтра утром домой приходят строители. И на работу надо. И у Марины ежегодный визит к врачу. И ещё назначено время в украинском посольстве для обмена паспорта.

Первая проблема: дозвониться. В Корнуэлле очень плохо с сотовой связью. Вторая проблема: влезем ли мы втроем в эвакуатор? Когда я в прошлый раз ехал, там было два пассажирских сиденья. Но, может быть, тут больше? Или нам разрешат посадить ребенка на колени?

Агент был не совсем уверен насчёт ребенка. Но сказал, что эвакуатор приедет в час ночи. Т.е. домой попадём мы только утром. Ну, не беда - посплю по дороге, не самому ж вести машину.

Друзья ещё ночевали в кемпинге в 10 минутах езды. И часть наших вещей осталась там же. Временно погрузили все вещи другу в машину и поехали в кемпинг.

Тут - пропущенный звонок из AA. Связь отвратительная. И вообще перезвонить по этому номеру нельзя - говорят, ждите, сами позвоним. Стою полчаса в единственном месте, где ловит телефон. Звонок: "Извините, но этой ночью вряд ли мы сможем Вас довезти. В Лондоне наводнения, многие дороги закрыты. Мы закажем Вам гостиницу, бесплатно".

И где ж они в 11 вечера найдут гостиницу? Сейчас на море за неделю надо заказывать, всё разметают - заграницу отдыхать же не сильно полетаешь... Минут через 40 гостиница таки нашлась в Плимуте, Premier Inn. Но до неё 50 минут езды. "Сейчас пришлем такси, очень быстро приедет".

Приходит сообщение, что такси типа приехало на ресепшн. Но сообщение дошло с большим опозданием (связи же почти нет).  Бежим на ресепшн - никого нет. Наверное, подождал нас 20 минут и уехал?

Минут 40 пытаюсь дозвониться до такси. А никто ещё и не выезжал, оказывается. Глухая деревня, машин нет. Попросил, чтобы такси ехало к нашей машине, а не в кемпинг. Друг отвез нас обратно. Загрузили всё ненужное в машину, оставили с собой минимум для гостиницы: немного одежды и еды, лекарства, зубные щётки. 

Уже за полночь такси приехало. А сможем ли мы вообще попасть в гостиницу? В Англии много мелких гостиниц, где по ночам просто никого нет на месте. Или нужен какой-то код, которого у нас нет. С трудом дозвонились (связь по-прежнему хреновая). Говорят, нормально, есть дежурный.

Утром позавтракали (завтрак надо резервировать, и свободных мест почти не было, кстати). А из AA никто не звонит. Сам им позвонил, и правильно сделал - мой вчерашний звонок как-то не до конца зарегистрировали. Они такие: "Так Вашу машину ж уже увезли в Лондон, в мастерскую!"

Как увезли? Я же ключи никому не давал? И как мы теперь доберемся до Лондона? "Не волнуйтесь, мы вам закажем прокатную машину". И они действительно заказали мне машину... но только забирать её надо из Лондона, а не из Плимута! Ну, и на кой она мне?

А тут выяснилось, что и мою машину на самом деле эвакуатор не забрал ещё. Просто ошибка в системе. Когда такси нас забрало, то где-то отметилось, что всё - дескать, транзакция успешно завершена.

Наконец, приехал в гостиницу жёлтый эвакуатор АА - просто красавец. Сзади 4 пассажирских места, впереди ещё одно. Но из-за Ковида туда стараются никого не сажать - задняя половина теперь отгорожена от водителя прозрачной перегородкой. Кстати, эта перегородка "разрезала" пополам подставки для кофе, т.е. ими нельзя воспользоваться. Сзади есть USB для подзарядки телефонов, причем как новый, так и старый разъем.

Сыну подарили мягкую игрушку - фирменную собаку The AA. Положено, чтоб детям снизить стресс.

А водитель-то не знал, что ещё до нашей машины 50 минут пилять - это стало для него сюрпризом. И для его начальство тоже. Хотя наверняка мы не первые люди, которых пришлось забирать из гостиницы, а не от машины. Но вот как-то такая ситуация у них в системе, получается, не очень отработана.

Но ехать 50 минут - это ночью. А днем мы тащились от гостиницы до машины часа два. Эти узкие деревенские дороги, одна полоса на оба направления, с разъездами. А по бокам - высокие заборы из камней и кустов. Там и на маленькой легковушке ездить тяжело. Плюс каждые 4 часа водитель обязан отдыхать полчаса. Как раз мы только отъехали от гостиницы, как раз начался его обязательный перерыв.

Водители работают по 12 часов. Дольше не имеют права. Я так понимаю, он должен успеть до конца своей смены доехать домой или куда-то на свою базу. Иначе он типа уже сильно устал, и это опасно.

Хотя дальше мы ехали без остановок, за 6 часов до Лондона добраться не успели. У него уже заканчивалась смена, поэтому он нас выгрузил на service station (аналог американской rest area). 

Хороший мужик. Пожилой, толстый, беззубый, веселый. Ехал очень аккуратно. Я поблагодарил его за тяжелую работу и дал денег. Он не ожидал - видно, редко благодарят. "Спасибо, выпью  вечером кружку пива... точнее, даже 10-12 кружек".

Говорил, что, наверное, нас заберет следующий эвакуатор через полчаса. Типа как на перекладных раньше ездили. Но ждать пришлось аж 6 часов. Говорят, из-за Ковида сейчас нельзя эвакуатор отправлять сразу в бой - он должен проветриться несколько часов перед следующими пассажирами.

Новый водитель был молодой и не такой приятный. Он превышал скорость, иногда сильно. Потом я понял, почему. Говорит: "У меня перерыв 45 минут". Хотя мы-то знаем, что им положено 30 минут. Ну, ладно, 45 - так 45. Но на самом деле он отдыхал больше часа: фильмы, Фейсбук, потом пошёл в кафе. И потом опять превышал скорость, чтобы нагнать время - успеть довезти нас до конца своей смены. 

Заставил ехать в масках, хоть мы и за перегородкой. Сам без маски. Когда выходили, ещё велел протереть влажными тряпочками всю эту огромную перегородку и сиденья. Судя по цвету тряпочек, мы были первыми, кто это делал за последнюю неделю...

Но вообще мое впечатление, что AA - нормальная компания. Довезли, гостиницу оплатили. Буду и дальше ими пользоваться. А стресс и некоторые недоразумения в такой ситуации есть всегда, ничего не поделаешь...

P.S. А что случилось с машиной, я напишу в следующий раз, чтобы сохранять интригу :)

Столбы по одному

О женской логике.

Два строителя меняют наш забор. Почти готово, но, говорят, сегодня вряд ли придут. Дождь обещают. Вообще-то собирались работать и под дождем, но один из них потянул спину.

Говорю Марине:

- Зачем же эти придурки таскали вчера бетонные столбы по одному? Каждый столб - 50-60 килограмм!

- А как бы помогло, если бы они таскали по два столба?

Три мешка на человека

В Wickes отпускают не больше трех мешков цемента на человека. А надо было двенадцать. Пришлось двоим рабочим брать по отдельности, а потом ещё раз заходить в магазин (благо, он большой, и касс много). Как в советские времена, когда меня пятилетнего родители брали в магазин, чтобы взять больше сливочного масла.

Вообще наблюдается некоторый дефицит строительных материалов. Причины сразу три: Брекзит, Ковид и налоговая реформа IR35, которая бьет по дальнобойщикам. 

Причем Ковид - это двойной удар. С одной стороны, сбои в работе поставщиков. А с другой - повышенный спрос на некоторые товары. Например, на заборы. Люди сидят дома полтора года - появилось время и желание что-то отремонтировать. А, возможно, и  лишние деньги: уменьшились расходы на проезд и на отпуск, на нянь, на рестораны. Наверное, на какие-то большие стройки в нынешней ситуации мало кто решается, но на ремонт средней сложности деньги находятся...

30 символов в Оракле

Задумался: почему три самые страшные базы данных, которые я видел за свою карьеру, были сделаны именно на Оракле? Есть ли в самом Оракле какой-то принципиальный недостаток, который побуждает разработчик создавать монстр-спагетти с тысячами тесно связанных таблиц, представлений и хранимых процедур?

Пожалуй, главная проблема не техническая, а культурная.

25 лет назад работал себе программист с разрозненными базами FoxPro. И тут ему дали новую игрушку (а тогда Ораклу альтернатив фактически не было), которая позволяет собрать всё в одну кучу, и делать с этими данными, что угодно.

Но то, что ты можешь делать, что угодно, не значит, что должен делать, что угодно. Это как истощенного человека нашли на необитаемом острове и отправили в гостиницу "все включено". И вот годы идут, уже пузо висит, а он продолжает жрать и жрать: пихает всё, что есть, в одну базу и пишет километровые запросы.

И в принципе ж даже при такой database-centric архитектуре технически можно создавать более-менее нормальный код: ладно, пусть всё в одной базе, но хотя свести к минимум обмен данными между схемами; и делить представления, процедуры и пакеты на какие-то логические кусочки. Но постаревшие уже "обжоры" этого не делают... Только copy-paste, только хардкор...

А если говорит чисто о технической стороне, то в Оракле много мелочей меня бесят. Например, как получить только 10 первых записей? В MS SQL - добавить вначале TOP 10. В MySQL или Postgres - добавить в конце LIMIT 10 (мне кажется, это логичнее, но не суть важно). А как в Оракле?

FETCH NEXT 10 ROWS ONLY

У меня пальцы болят это каждый раз печатать. Почему нельзя просто FETCH 10? Или FETCH NEXT 10? Ну, хорошо, я понимаю - может, будут какие-то проблемы с совместимостью. Но зачем это ONLY, что оно символизирует? Может, дело в том, что вместо ONLY есть ещё какая-то другая опция? Но нет, это не так. А ещё вот этот вот ROWS. Причём для красоты разрешается и ROW. Но при этом можно писать грамматически некорретные запросы "1 ROWS" или "2 ROW", которые работают.

Но, пожалуй, если говорить о мелких проблемах, с большинством из них можно как смириться или как-то их обойти. Кроме одного: длина названия объекта не может превышать 30 символов. Вот это катастрофа. Это побуждает разработчиков давать какие-то непонятные имена. Вот у тебя уже есть таблица, надо добавить какую-то похожую. Но уже длины не хватает, добавить суффикс к названию уже невозможно, приходится как-то сокращать название. И уже не очевидно, что эти таблицы - родственные. И, главное, в отличие от других недостатков, этот, мне кажется, было бы не так сложно исправить...

Эшер

Ездил покупать старую садовую мебель. Смущало, что продавец просил заранее перечислить деньги на счёт. А ещё у него в Фейсбук было написано, что недавно аккаунт взломали. Спросили, можно ли на месте перечислить с телефона. Он согласился.

На месте предложил ему наличные. Говорят, нет, перечисляй на счёт. Номер счёта он продиктовал по памяти без запинки. 

Интересно. Я понимаю, когда машину продаешь, то стрёмно брать мешок денег. Но тут сумма небольшая была. Может, им куклу когда-то подсунули, теперь шарахаются от наличики? Или тратить её особо негде? Сейчас из-за Ковида во многих местах только карточки берут...

Домики у них на улице по 2-3 миллиона. Мне понравилось. Вообще название города произносится как Ишер, но по-русски принято говорить Эшер. Интересно, что дом номер 1 на их улице на самом деле второй. А первый дом не имеет номера, только название. В деревнях вообще не редкость, когда нет номеров. Но я никогда не видел такие гибридые улицы - когда и с номерами, и без.

Без масок

Вчера с удовлетворением отменил, что большинство людей перестали носить маски, как только это стало необязательным.

Нет, я не антимасочник. Не верю в Билла Гейтса и 5G. Считаю, такие сильные послабления - ошибка. Год назад, мне кажется, была нормальная система, когда маски были, например, обязательны для покупателей, но не для продавцев, которым действительно тяжело их носить по 8 и больше часов в день.

Но вопрос тут не в Ковиде, речь о другом.

Я уже когда-то писал, как меня поразил запрет на курение в общественных местах в 2007 году. Когда реально заходишь в паб, где ещё вчера топор можно было вешать. А там - хлобысь! - уже никто не курит. Ну, вообще никто. Прямо с первого же дня. А в тех редких местах, где всё же курили - мгновенно отобрали у пабов лицензии.

А здесь обратный случай. Ввели запрет на курение - и 99% стали его выполнять. Теперь свобода - и большинство ей сразу воспользовалось. Т.е. большинство, выходит, носило маски не потому, что хотело, а потому, что требовали. Но всё же носило.

И это правильно, мне кажется. Закон есть закон. 

Баки для тента

В апреле, когда зимний локдаун стали ослаблять, поначалу тренажерным залам разрешили проводить занятия на улице. Но на улице бывает дождь. Поэтому David Lloyd накупил огромные тенты. А также контейнеры, куда можно было запирать тренажеры на ночь.

Тенты эти в основном стояли у них на парковках. Людей поначалу всё равно было мало (душами, раздевалками, внутренними бассейнами было пользоваться запрещено). Поэтому и машин было мало, т.е. тенты не слишком мешали.

Теперь локдаун закончился, тенты убрали. За исключением клуба David Lloyd Cheam. Почему так?

Дело в том, что у них парковка была слишком маленькая, тент ставить некуда. Есть, правда, подземная парковка, но там как-то совсем печально заниматься спортом. Да и юридически непонятно - можно ли находиться "на улице", будучи под землей? Поэтому тент поставили не на парковке, а на теннисном корте, рядом с рестораном. У них есть ещё другие корты, подальше, так что это не проблема.

Проблема в другом: большая парусность, тент надо как-то надежно зафиксировать. Но не будешь же дырки сверлить в корте. Вместо этого они использовали штук 16 баков, по тонне каждый. В баках, как я понимаю, изначально были какие-то химикаты для бассейна. Теперь налили воду. Мощно получилось. Правда, жутковато выглядит.

А теперь, очевидно, им лень это всё убирать. Просто так выпустить воду нельзя - корт испортится (тем более, что за эти месяцы там уже наплодилось водорослей). А насоса, видимо, у них нет. Остается одно: не дергаться и ждать нового, осеннего локдауна.

Одолжить им, что ли, мой насос? Он же ж недорогой, могли б купить - вещь в хозяйстве нужная...

Пилотная программа

За два дня до окончания локдауна министр здравоохранения заболел Ковидом. В контакте с ним были Джонсон и министр финансов. Но нет, им не надо изолироваться: они участвуют в "пилотной программ", когда вместо изоляции - ежедневные тесты.

Ранее такой же отмазкой воспользовался министр кабинета министров Майкл Гов. Причем он-то вообще из-за границы приехал.

Интересно, когда пилотная программа станет доступна для простых людей? Или у министров иммунитет посильнее?

Бай-бай, велосипед

Когда объявили, что 19 июля уже в офис, я собрался было ездить на станцию на велосипеде. Ну, до сентября. Потом уже надо возить ребенка в школу и платить за парковку.

Марина отговаривала: сопрут же! Я возражал: во-первых, там камеры; и велик хоть не самый дорогой (350 - недешево, но в Лондоне не редкость и велосипеды за тысячу-полторы, так что мой на общем фоне не выделяется).

И как в воду глядела. Первый и единственный раз я оставил его без присмотра в общественном месте (David Lloyd Raynes Park). Естественно, привязал. Вокруг - десяток велосипедов, и мой - явно не самый дорогой. 

Через два часа - ни велосипеда, ни замка. Уже, правда, было темно - 10 вечера. Но несколько других велосипедов стояли. Замок у меня был средней надежности (гибкий, комбинация 4 цифры). У некоторых, я смотрю, прямо такие литые металлические, тяжелые. С другой стороны, я видел пару велосипедов, привязанных точно такими же замками, как мой. Но их не взяли.

Как-то я думал, что на территории приличного спортивного клуба безопаснее, чем возле опплеванной станции метро. А оно, может, наоборот. Возле метро полно людей, всё на виду. А тут вечером темно и почти безлюдно. В сам клуб вход по пропускам, но зайти пешком на парковку может каждый. Да и на машине тоже - у них сейчас шлагбаум сломался.

В велосарайчике есть камера наблюдения, но у вечернего менеджера не было пароля для доступа. Обещал посмотреть утром. Я заполнил заявление в полицию онлайн.

Пришёл домой, сел... и приклеился к дивану! Мы разговаривали с менеджером в бизнес-зале: столики с "полу-кабинками", где посетители клуба в свободное от тренировок время могут работать на своих лаптопах или вести переговоры. Так вот, выходит, какой бизнесмен хренов приклеил к моему креслу жвачку!

Как теперь эту жвачку отдирать от шорт и подушки? Самому попробовать или в химчистку отнести? "Ну, и денек!" - подумал я, снимая шорты..и тут от них ещё и пуговица оторвалась :)

А мой первый лондонский велосипед стоил 5 фунтов. Купил его на car boot sale. Только тросик тормозной понадобилось поменять. А так ничего был, долго прослужил.

Ирония судьбы, или Большой Взрыв

Физик, который придумал термин "Большой Взрыв", не верил в эту теорию. Это была шутка, сарказм: Big Bang вообще-то правильнее перевести как Большой Бух или Большой Ба-бах.

А оно прижилось. Более того, когда физик умер, в некрологе его отметили как автора термина.

Так что шутить надо осторожнее...

Rapid tests

У нас можно заказать пакет с 7-ю бесплатными тестами на Ковид. Присылают по почте. Или можно брать в аптеках, но у них обычно нет в наличии.

Эти тесты предназначены для людей без симптомов. Государство хочет что-то взамен: по идее, нужно зарегистрировать результат онлайн, даже если он негативный или недействительный (void). На каждом тесте серийный номер, который надо вводить на сайте.

Я, собственно, заказал эти тесты, потому что в офис собирался. Оказалось, пока не надо, но делаю два раза в неделю, как рекомендуют. Только вот сообщать результаты мне было поначалу лень (как и подавляющему большинству населения). Потом собрался с силами, взял старые тесты... Но, оказывается, сообщать можно только сегодняшние или вчерашние результаты. Чтоб им статистику заболеваемости задним числом не пересчитывать.

Ну, ничего - в фильме Songbird показан мир будущего, где смартфон делает обязательный тест раз в сутки, и в случае позитивного результата приезжает группа захвата...

Работа из дома и конкуренция

Мой работодатель был настроен агрессивно: вот типа 19 июля, как только локудаун заканчивается, чтоб 100% сотрудников выходило в офис и работали 5 дней в неделю. Теперь смягчили тон: вы нас неправильно поняли, мы будем постепенно. Наверное, с сентября, а пока только добровольцы. 

Маринина организация сразу сказала, что дергаться не будут: они ждут в сентябре третью волну и новый локдаун, так что смысла вроде нет выходить на полтора-два месяца. 

Я рад, что не надо трястить 2-3 часа в день на поезде. Но вообще-то ещё в самом начале пандемии я подумал, что в долгосрочной перспективе работа из дома - это большая угроза для лондонских айтишников. Удивительно, что только недавно стало появляться много статей на эту тему - вроде ж очевидно было.

Сейчас мы конкурируем с фрилансерами и аутсорсерами из Индии или СНГ. Если говорить о серьезных работодателях типа банков, то им надо сделать, а не сэкономить. Они готовы платить в несколько раз больше, но зато работать с человеком, с которым комфортно, который понимает местную культуру и традиции, имеет местное образование и опыт работы. Т.е. эту битву мы пока не проигрывали.

Но если не произойдет возврат в офисы хотя бы на день-два в неделю, то конкурировать придётся уже не с индусами, а с англичанами, которые работают, к примеру, с более дешевых Канарских островов. Та же культура, тот же часовой пояс, и даже возможность иногда дешево летать в Лондон на совещания (правда, именно с путешествиями непонятно, что будет). 

Дальнобойщики

Когда говорят о налоговой реформе IR35, то обычно обсуждают, как пострадали айтишники. Но, оказывается,и она ударила и по дальнобойщикам.

Это в дополнение к Ковиду и Брекзиту... В результате сейчас в Британии не хватает аж 100 тысяч дальнобойщиков. И новые не могут подолгу не могу  сдать тесты из-за Ковида.

Это чувствуется: подорожали стройматериалы, и в Икеи регулярно перебои с товарами...

Марина - гроза полотенец

Сильная гроза. Оказывается, крыша в нашем спортклубе на такое не расчитана. Залило четыре корта. Выключилась часть света, вай-фай еле дышит (а это важно - тут у большинства лаптопы).

Человек шесть-семь сотрудников со швабрами пытаются выиграть время - толкают воду, чтобы хотя бы не пустить её дальше. Авось гроза скоро закончится. Насоса у них нет.

Увы. Пол, оказывается, неровный, и вода медленно, но неумолимо продвигается к корту моего сына. Похоже, сегодняшний урок закончится раньше времени.

Наглядная иллюстрация, почему исландские власти отказываются сейчас тратить деньги на защиту деревни от лавы: всё равно ничего не выйдет...

И тут Марина говорит старшему ликвидатору:

- Проложите границу полотенцами!

- У нас почти не осталось чистых...

- А зачем чистые? Грязных же у вас досточно? Их и кидайте, всё равно потом стирать...

Ликвидатор преобразился, расправил плечи и крикнул: "Эй, слушайте сюда! У меня идея! Срочно тащите мне грязные полотенца!"

Хорошо, когда у жены два высших образования (плюс два неоконченных). Никогда не знаешь, когда она поможет в спасении мира :) 

Бульдозеры

Давным-давно Джонсон обещал лично лечь под бульдозеры, если аэропорт Хитроу будут расширять.

А потом в день голосования технично свалил в командировку за границу. Хотя при желании, как я понимаю, он мог бы официально передать свой голос другому. Так иногда делали, когда важное голосование, а человек заболел, например (сейчас-то вообще не проблема - парламент работает в полу-онлайн режиме).

Но возможность сохранить лицо есть: надо отдать приказ, чтобы при строительстве новой полосы и терминала бульдозеры не использовались. Только экскаваторы, только хардкор!

Футбольный кэшбек

Футбол напомнил старую историю. Лет 10-12 назад мы покупали телевизор. По тем временам это было чудо техники, с поддержкой Skype for TV. Стоил аж тысячу.

И как раз шёл то ли Euro, то ли World Cup. В магазине устроили акцию: покупателям этой модели вернут 100 фунтов, если Англия победит. Надо только после покупки зарегистрировать телевизор и получить какой-то код.

Ну, шансов на победу у Англии не было. Но я всё равно зарегистировал. Код сохранил на компьютере.

А компьютер тоже был совсем новый. Что-то там плохо работало, и я решил переставить Windows и заодно разбить винчестер на два диска. Совсем забыл про файл с кодом (кроме него, никаких ценных файлов не было). Так что потерял его. Не сильно расстроился: всё равно ж ясно, что акция - кидалово.

И магазин вдруг говорит: "Англия, конечно, не победила, но сыграла не совсем плохо. Поэтому мы решили всё равно раздать по 100 фунтов!" А мне не дали - я ж код профукал...

45 минут

Если во время футбольного матча будет назначено дополнительное время, английское правительство разрешает пабам закрыться на 45 минут позже, в 11:15 вечера.

Патриотизм, поддержка своей команды, впервые за 25 лет достигли такого результата - замечательно. Но в то же время закон есть закон. Лицензия у паба до 10:30. Хозяин бы и рад пойти навстречу посетителям, но эдак можно и бизнеса лишиться.

И вот когда закон не совсем соответствует текущим обстоятельствам, в этой стране принято его не нарушать, а корректировать. Мелкая, но в то же время показательная новость.

The Freedom Day

Многие удивляются: как же так, третья волна, 25 тысяч случаев в день, а Джонсон всё равно собирается 19 июля отменять все ограничения. Ну, кроме путешествий: в офис можно, а в отпуск по-прежнему нормально нельзя. Холопам пора на плантации, нечего на пляже валяться.

Более того, по оценкам самого правительства, ещё до отмены ограничений количество случаев может вырасти до 50 тысяч в день, а после - до 100 тысяч (правда, процент смертей и госпитализаций теперь ожидается намного меньше, чем до вакцинации). Казалось бы, в чем проблема - продолжать носить маски и ещё подержать ночные клубы закрытыми? Ведь подавляющему большинству организаций и так давно разрешили открыться, пусть и с ограничениями.  И ношение масок не мешает запуску экономики. 

Мне кажется, вопрос тут скорее политический. Государство тратит огромные деньги на пособия по вынужденному отпуску (furlough). И злоупотреблений много: когда в начале пандемии работадатели специально на работу левых людей; или когда вынужденный отпуск на самом деле с пандемией не связан; или когда люди реально работают, а по документами нет, и зарплату им как бы платит государство, а не работодатель. Т.е. всем понятно, что надо эти пособия отменять. Но пока действуют ограничения, оппозиция этого делать не дает: "Вы же не разрешаете людям работать - значит, платите". А теперь можно будет со спокойной душой.

Англия-Украина

Ошарашил коллег, ответив "нет" на вопрос, буду ли я в субботу смотреть футбольный матч Англия-Украина. 

Не то, чтобы я чем-то занят. Просто я никогда не смотрю футбольные матчи, ровно как и хокей, бокс и всё такое прочее. Даже не уверен, есть ли у меня в тарифном плане спортивные каналы. Только Евровидение раз в год.

Говорю, что смотреть не буду, но вообще для меня беспроигрышная ситуация: кто-то ж точно выиграет - то ли моя старая, то ли новая родина.

"А на вид вроде интеллигентный человек..." - читалось в глазах коллег. Начальник поправил: "Скорее ситуация для тебя безнадежная: кто-то из них точно проиграет..."

Индийская АстраЗенека

Оказывается, в Британии тоже используют АстраЗенеку индийского производства. Так что зря украинцы ей брезгуют.

Но есть неожиданная проблема: вакцина эта зарегистрирована в Британии, но не в ЕС. Поэтому некоторых даже дважды привитых британцев в Европу не пускают! Причем это выясняется уже на границе по номеру партии вакцины (batch no). А человек-то едет в полной уверенности, что у него документы в порядке. 

Причем никто не говорит, что индийская вакцина чем-то хуже. ЕС разводит руками: "Для регистрации нужно подать заявку, а индусы не подали. Не можем же мы их насильно регистрировать?"